СП 120.13330.2022. 5.4.2 Перегонные тоннели, притоннельные сооружения

5.4.2.1

Перегонные тоннели в зависимости от глубины заложения, инженерно-геологических условий, типа принятых конструкций обделки и способов сооружения следует предусматривать однопутными либо двухпутными кругового, подковообразного или прямоугольного очертания. Они должны иметь внутренние размеры, обеспечивающие пропуск поездов, а также размещение в них путевых устройств, служебных мостиков, оборудования, светильников, кабельных коммуникаций и др.

5.4.2.2

Тоннельные сооружения должны отвечать требованиям ГОСТ 23961.

Расположение и внутренние размеры притоннельных сооружений производственного назначения, дополнительных выходов на поверхность земли и зон коллективной защиты пассажиров, а также проходов между однопутными перегонными тоннелями должны устанавливаться исходя из их назначения с учетом технологических и эксплуатационных требований, градостроительной ситуации и обеспечения пожарной безопасности.

5.4.2.3

При расположении перекрытия тоннелей выше глубины промерзания необходимо предусматривать его теплоизоляцию. На припортальных участках, где в наиболее холодный месяц температура внутреннего воздуха будет ниже 0 °C, теплоизоляцию допускается не предусматривать.

Материал и толщину изоляции следует принимать по расчету.

Защиту порталов в зависимости от климатических условий следует предусматривать в соответствии с 5.8.2.22.

На открытых наземных участках линий следует предусматривать освещение и сплошное ограждение высотой не менее 2,5 м.

5.4.2.4

В тоннелях, перед примыканием к ним притоннельных сооружений и в местах расстановки составов на ночной отстой следует предусматривать служебные мостики.

5.4.2.5

Внутреннюю поверхность всех типов обделок тоннелей необходимо покрывать водостойкими негорючими составами светлых тонов на длине по 50 м от торцов станций по условиям лучшей видимости машинистами метропоездов.

5.4.2.6

В тоннелях следует размещать сигнальные знаки.

5.4.2.7

По заданию на проектирование для прохода обслуживающего персонала между однопутными тоннелями следует предусматривать соединительные сбойки.

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Минстроя России от 20.09.2024 N 636/пр)

Ширина прохода в сбойках должна быть не менее 1,5 м, высота - не менее 2,0 м, ширина дверного проема - не менее 1,0 м.

В двухпутном тоннеле для безопасного перехода через контактный рельс с одного пути на другой следует предусматривать переходные мостики либо ступени через каждые 200 м, а также в местах токоразделов между станциями.

5.4.2.8

Конструкции противопожарных дымогазонепроницаемых дверей, ведущих в притоннельные сооружения, их запирающих и фиксирующих устройств должны быть устойчивыми при воздействии на них длительных знакопеременных нагрузок, возникающих от "поршневого" действия поездов. Открывание дверей должно предусматриваться внутрь помещений.

5.4.2.9

В перегонных тоннелях следует предусматривать установку надежно закрепленных контейнеров для мусора на каждые 100 м пути - один контейнер и по два контейнера в торцах станций по каждому пути.

5.4.2.10

На участках линии с двухпутными тоннелями на станциях с путевым развитием, при отсутствии в районе стрелочных переводов притоннельных выработок или иных мест для хранения аварийного запаса (АВЗ) напольных устройств АТДП, следует предусматривать помещение площадью 5 м2 АВЗ АТДП в уровне платформы в непосредственной близости к стрелочным переводам.