СП 120.13330.2022. 5.5 Доступность метрополитена для инвалидов и маломобильных групп населения

5.5.1.1

При новом проектировании и реконструкции объектов метрополитена следует предусматривать для инвалидов и МГН технические средства или мероприятия, обеспечивающие передвижение в пассажирских зонах, в соответствии с требованиями СП 59.13330.

5.5.1.2

Система средств информационной поддержки должна быть обеспечена на всех путях движения, доступных для инвалидов и МГН на все время эксплуатации. В системе визуальных средств информации пассажиров следует предусматривать световые и цветовые указатели и символы, а также электронные табло с изменяемой информацией.

5.5.1.3

На станциях следует предусматривать технические устройства или мероприятия для доставки МГН с поверхности на уровень пассажирской платформы (лифты, доступные для МГН, подъемные платформы для инвалидов с вертикальным или наклонным перемещением, пандусы и др.). Ширина пандусов и аппарелей для движения детских колясок должна обеспечивать их беспрепятственное передвижение.

5.5.2.1

На каждой станции или ином объекте метрополитена, предназначенном для пассажиров, должен быть минимум один вход, приспособленный для МГН, с поверхности земли и из каждого доступного для МГН подземного или надземного перехода, соединенного с этой станцией или другим пассажирским объектом.

5.5.2.2

Тактильные средства, выполняющие предупредительную функцию на покрытии пешеходных путей на прилегающем к объекту метрополитена участке, следует размещать не менее чем за 0,8 м до начала опасного участка, изменения направления движения, входа и т.п. Правила применения, назначение, места расположения тактильных средств должны соответствовать требованиям нормативных документов.

5.5.2.3

Продольный уклон пути движения, по которому возможен проезд МГН на креслах-колясках, не должен превышать 5%. В исключительных случаях допускается увеличивать продольный уклон до 8% на протяжении не более 10 м. Поперечный уклон пути движения следует принимать в пределах 1% - 2%.

5.5.2.4

Дверные проемы вновь проектируемых зданий и сооружений для входа МГН должны иметь ширину в свету не менее 0,9 м. Применение дверей на качающихся петлях, вращающихся дверей и турникетов на путях движения МГН не допускается, за исключением дверей типа метро с маятниковым механизмом открывания на 180° с фиксацией на 90°.

5.5.2.5

По техническому заданию на проектирование допускается предусматривать устройство входа и выхода для МГН отдельно от входной и выходной групп для других пассажиров с соблюдением требований транспортной безопасности.

5.5.2.6

В каждом ряду турникетов входа/выхода метрополитена следует предусматривать не менее одного расширенного прохода шириной не менее 0,9 м в свету, позволяющего проезд кресла-коляски.

5.5.2.7

Прозрачные двери и ограждения следует выполнять из ударопрочного материала. На прозрачных полотнах дверей следует предусматривать яркую контрастную маркировку желтого цвета в виде прямоугольника высотой не менее 0,1 м и шириной не менее 0,2 м или круга диаметром 0,15 м, расположенную на уровне не ниже 1,2 м и не выше 1,5 м от поверхности пешеходного пути. Нижняя часть стеклянных дверных полотен на высоту не менее 0,3 м от уровня пола должна быть защищена противоударной полосой.

5.5.2.8

Ширина пути следования МГН должна быть не менее 1,2 м. На путях движения минимум одна дверь в ряду должна быть предназначена для прохода МГН. Габариты дверных проемов на пути следования МГН должны быть не менее 0,9 x 1,9 м в свету. Дверные проемы не должны иметь порогов и перепадов высоты пола. При необходимости устройства порогов их высота или перепад высоты не должны превышать 0,014 м, точность остановки лифтов для МГН не должна превышать 0,010 м.

5.5.2.9

Глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании от себя должна быть не менее 1,2 м, а при открывании к себе - не менее 1,5 м при ширине не менее 1,5 м.

Размеры тамбуров лифтов должны соответствовать СП 136.13330.

5.5.2.10

При ширине тамбура (тамбур-шлюза), предназначенного для пользования в уровне земли МГН на креслах-колясках, от 1,5 до 1,8 м его глубина должна быть не менее 2,0 м.

5.5.2.11

При наличии контроля на входе следует предусматривать контрольные устройства, приспособленные для пропуска тех категорий МГН, для которых будет доступен данный объект.

5.5.2.12

На путях движения инвалидов по зрению должны предусматриваться тактильные напольные указатели в соответствии с ГОСТ Р 52875.

Необходимо предусматривать следующие указатели:

а) предупреждающий указатель "Внимание, прямо по ходу движения - лестничный марш или многомаршевая лестница" устанавливают перед лестницами или лестничными маршами. Указатель выполняют глубиной от 500 до 600 мм и шириной, равной ширине лестничного марша, за исключением его части, занятой спуском для движения с колясками, либо иной части, не доступной для движения инвалидов по зрению. Указатель устанавливают в случае отсутствия металлической съемной площадки перед эскалаторами и пассажирскими конвейерами на расстоянии 300 мм от кромки проступи первой ступени лестницы. В случае многомаршевых лестниц предупреждающий указатель обустраивают только перед первой ступенью первого марша и последней ступенью последнего марша. На промежуточных лестничных площадках, в том числе имеющих выходы на этажи, тактильные указатели не обустраивают.

Также данный указатель устанавливают перед эскалаторами и пассажирскими конвейерами. Указатель выполняют глубиной от 500 до 600 мм и шириной, равной ширине эскалатора или группы эскалаторов;

б) предупреждающий указатель "Внимание, прямо по ходу движения - дверь" выполняют глубиной от 500 до 600 мм и устанавливают по ходу движения пассажиров перед:

- дверьми типа "метро", шириной, равной ширине дверного проема. Указатель устанавливают перед рядом дверей типа "метро" по ходу движения пассажиров на расстоянии, равном ширине наиболее широкого полотна двери в ряду. В тамбуре между двумя рядами дверей указатель не устанавливают.

Указатель устанавливается исключительно:

- перед дверьми в лифтовые холлы и помещения пожаробезопасных зон для МГН, санитарные узлы для пассажиров и перед иными дверьми, предназначенными для использования инвалидами. Указатель выполняют шириной, равной ширине дверного проема. Если дверь открывается на себя, указатель устанавливают на расстоянии, равном ширине полотна двери, для раздвижных дверей, а также если дверь открывается от себя - на расстоянии 300 мм от положения двери в закрытом состоянии. Перед дверьми, ведущими в служебные и технологические помещения, данные указатели не устанавливаются;

- турникетами, шириной, равной длине линейки турникетов, на расстоянии не менее 300 мм от переднего края турникетов. Указатель устанавливают по ходу движения пассажиров по направляющим указателям перед тем турникетом, к которому они приводят. В случаях, когда после линейки турникетов устанавливают направляющие указатели, на расстоянии 300 мм от заднего края турникетов в месте начала направляющего указателя устанавливают указатель по перечислению е).

При установке указателей перед турникетами допускается при наличии перед ними направляющих указателей устанавливать указатели только перед одним турникетом. В этом случае направляющие указатели должны приводить к этому указателю;

- рамками металлодетекторов, шириной, равной длине линейки рамок металлодетекторов, на расстоянии 300 мм от переднего края рамки металлодетектора. Указатель устанавливают только по ходу движения пассажиров. В случаях, когда до/после рамок металлодетекторов устанавливают направляющие указатели, на расстоянии 300 мм от переднего/заднего края рамки металлодетектора в месте начала направляющего указателя устанавливают указатель по перечислению е).

При установке указателей перед рамками металлодетекторов допускается при наличии перед ними направляющих указателей устанавливать указатели только перед одной рамкой. В этом случае направляющие указатели должны приводить к этой рамке;

в) предупреждающий указатель "Внимание, прямо по ходу движения - непреодолимое препятствие или зона, закрытая для движения" устанавливается перед препятствиями, имеющими выступающие части, расположенные на высоте менее 2 м. Указатель выполняется глубиной от 500 до 600 мм, на всю ширину препятствия, устанавливается на расстоянии 300 мм от препятствия по ходу движения пассажиров;

г) направляющий указатель для прямолинейного встречного движения устанавливается в пассажирских коридорах, пешеходных переходах с двусторонним движением, на платформах станций, либо в иных местах с требованием обязательного разделения пассажиропотоков разного направления. Эффективная ширина указателя - от 130 до 150 мм. По обе стороны от указателя должны быть обеспечены зоны безопасного движения шириной не менее 0,9 м, высотой не менее 2,1 м. Указатель устанавливается посредине коридора или по границе разделения пассажиропотоков разного направления. Указатель не устанавливается в случаях, когда для разделения потоков устанавливаются барьеры, либо когда такое разделение не является постоянным и зависит от изменяющихся в течение суток пассажиропотоков, а также на платформах станций;

д) направляющий указатель для прямолинейного одностороннего движения в условиях территориально разделенных пассажиропотоков во встречных направлениях устанавливается в кассовых залах, пассажирских коридорах, пешеходных переходах, устанавливается по ходу движения пассажиров в обе стороны. Эффективная ширина указателя - 600 мм. Слева и справа размещаются группы из трех продольных рифов эффективной шириной от 130 до 150 мм, расстояние между группами - 300 мм. При обустройстве указателя вдоль стен расстояние до стены следует принимать не менее 500 мм. При обустройстве указателя вдоль объектов торговли и вендинговых аппаратов расстояние до витрин объектов торговли или линии вендинговых аппаратов следует принимать не менее 1000 мм. В зоне указателя должны отсутствовать какие-либо препятствия. Передвижение пассажиров осуществляется внутри указателя в одном направлении. Указатель не устанавливается на платформах станций;

е) указатель "Поле внимания" устанавливается в местах начала или конца движения, примыкания или ответвления направляющих указателей, а также при повороте направляющих указателей на угол более 45°. Указатель выполняется в форме квадрата со стороной 600 мм.

Допускается:

- не обозначать тактильными указателями кассы;

- не устанавливать тактильные указатели внутри санитарных узлов;

- не устанавливать указатели в местах, где в полу находятся ногоочистные решетки, и в местах установки затворов;

- не устанавливать направляющие указатели к кассам, к аппаратам по продаже билетов, к санитарным комнатам, к лифтам.

Допускается использовать неконтрастные каменные тактильные напольные установки, выполненные из материалов, близких по цвету и фактуре к материалам, использованным на пешеходных и коммуникационных путях.

5.5.2.13

Покрытие участка платформ шириной 60 см от края следует предусматривать термообработанным гранитом с шероховатой поверхностью. На расстоянии 60 см от края платформы необходимо укладывать полосу из контрастного материала шириной 10 см, на расстоянии 120 см - полосу гранита с шероховатой поверхностью со снятыми фасками, выступающую на 5 мм из плоскости пола, для обеспечения ориентации на платформе слабовидящих и слепых пассажиров.

На лестницах необходимо применять контрастные полосы в соответствии с СП 59.13330.

5.5.3.1

Подземные переходы метрополитена следует оборудовать пандусами или подъемными устройствами для МГН. Ширина одностороннего пандуса должна быть не менее 1,3 м, двустороннего - 1,8 м. В исключительных случаях допускается предусматривать винтовые пандусы. Пандусы в своих верхней и нижней частях должны иметь свободное пространство размерами не менее 1,5 x 1,5 м.

С каждой стороны улицы в одном из лестничных сходов в пешеходный переход должна быть предусмотрена зона шириной 1 м, оборудованная аппарелями, для движения пассажиров с детскими колясками.

5.5.3.2

Пандусы, специальные подъемные устройства и лестницы на путях следования МГН должны выполняться и оборудоваться в соответствии с ГОСТ Р 51261 и СП 59.13330.

5.5.3.3

Лестницы на путях следования инвалидов и МГН должны по обе стороны оборудоваться поручнями. Поручни следует предусматривать на высоте 0,7 и 0,9 м, отстоящие от стены на 40 мм, круглого или прямоугольного сечения, удобного для охвата рукой.

Поручни должны быть непрерывными по всей высоте лестницы или пандуса. Концы поручней должны быть округленными и гладкими, исключающими травмирование.

5.5.3.4

Лестницы допускается дублировать не только пандусами, но и другими средствами подъема (подъемными платформами для инвалидов, лифтами, доступными для МГН, и т.п.).

5.5.3.5

Поручни пандусов и лестниц должны соответствовать техническим требованиям к опорным стационарным устройствам по ГОСТ Р 51261.

5.5.4.1

На станциях мелкого заложения лифт на платформу станции при технической возможности следует предусматривать непосредственно с поверхности земли в наиболее доступном для инвалидов месте. Над входом в лифт необходимо устраивать павильон или встраивать его в другие здания или сооружения. Перед входом в лифт пол должен иметь водоотводящий уклон от лифтовой шахты.

При отсутствии возможности предусмотреть лифт с поверхности земли на платформу на станциях мелкого заложения следует предусматривать лифт на платформу станции с уровня кассового зала вестибюля, а на лестницах с каждой стороны пешеходного перехода, примыкающего к вестибюлю с лифтом, следует устанавливать подъемные платформы для инвалидов или лифты рядом с лестницей.

5.5.4.2

Для обеспечения доставки инвалидов на станциях глубокого заложения возможно использовать эскалаторы с применением мер организационного характера. При наличии технической возможности и по заданию на проектирование в рамках "разумного приспособления" в соответствии с СП 59.13330 допускается предусматривать лифт, доступный для МГН, с поверхности земли в уровень платформы или в коридор, размещаемый в промежуточном уровне, и подъемную платформу или лифт для инвалидов из коридора на платформу.

На пересадках между станциями и другими объектами инфраструктуры метрополитена необходимо предусматривать лифты или вертикальные подъемные площадки на лестничных сходах для возможности осуществления пересадки группы М4.

5.5.4.3

Лифты, доступные для МГН, должны иметь кабину шириной не менее 1,1 м, глубиной не менее 1,4 м, двери в кабину должны быть шириной не менее 0,9 м.

Подъемные платформы с вертикальным перемещением для МГН, должны иметь грузонесущее устройство шириной не менее 0,9 м, глубиной не менее 1,4 м, двери должны быть шириной не менее 0,8 м.

Выбор и установку лифтов, доступных для инвалидов, и подъемных платформ для МГН следует предусматривать в соответствии с требованиями ГОСТ 5746, ГОСТ 33652, ГОСТ 34682.1, ГОСТ 34682.2.

5.5.4.4

Лифтовые холлы оборудуются системой управления доступа, ограничивающей категории пользователей, с передачей информации в режиме реального времени на пост управления транспортной безопасности станции и диспетчеру по управлению лифтами.

5.5.4.5

Расположение лифтов и подъемников для МГН должно исключать проход в зону транспортной безопасности, минуя КПП.

5.6.1.1

Ограждающие и внутренние несущие конструкции подземных сооружений, а также материалы архитектурной отделки должны отвечать требованиям прочности, долговечности, пожарной безопасности, устойчивости к различным воздействиям внешней среды в соответствии с действующими нормативными документами.

Принимаемые технические решения, конструкции и материалы должны обеспечивать срок службы конструкций подземных сооружений метрополитена не менее 100 лет.

5.6.1.2

Тип обделки следует принимать на основе сравнения вариантов. При этом необходимо учитывать совместную работу обделок с окружающим грунтом.

5.6.1.3

Обделки должны быть замкнутыми и состоять из железобетонных или металлических (чугунных, стальных с антикоррозионной защитой и др.) элементов, из монолитного бетона, железобетона, набрызг-бетона, фибробетона, фибронабрызг-бетона.

5.6.1.4

Подземные сооружения должны быть защищены от проникновения поверхностных и грунтовых вод и других жидкостей.

5.6.1.5

Допускается применять обделку из чугунных тюбингов в следующих условиях:

- в несвязных водоносных грунтах и слабых (текучих, текучепластичных и мягкопластичных) глинистых грунтах;

- для вентиляционных шахт и тоннелей, эксплуатируемых при знакопеременных температурах, а также для перегонных тоннелей по 200 м в обе стороны от примыкания вентиляционных тоннелей;

- в непосредственной близости от других сооружений метрополитена, путей железных дорог, трамвайных линий, а также коммуникаций и сооружений подземного хозяйства, когда применение не чугунной обделки создает опасность их повреждения;

- на отдельных участках длиной менее 25 м, когда это вызывается технической необходимостью, связанной с производством работ (прорезные кольца, монтажные камеры, короткие притоннельные сооружения и др.) или с укладкой колец для устройства примыкания притоннельных сооружений.

Обделки перегонных тоннелей необходимо предусматривать внутренним диаметром не менее 5,1 м, за исключением тоннелей в несвязных водоносных или слабых глинистых грунтах, переходных участков с глубокого на мелкое заложение и участков тоннелей, сооружаемых методом продавливания, где следует предусматривать обделки внутренним диаметром не менее 5,4 м.

При проектировании обделок тоннелей, сооружаемых щитовыми комплексами с активным пригрузом забоя в сложных инженерно-геологических и гидрологических условиях, следует применять сборные обделки кругового очертания из железобетонных блоков высокой точности изготовления с гидроизоляционными прокладками в стыках из эластичного материала по контуру каждого блока.

Форма блоков должна обеспечивать использование обделки как для прямолинейных участков трассы, так и для кривых в плане и профиле.

5.6.1.6

Сборные обделки смежных станционных и других расположенных в зоне взаимного влияния тоннелей, в нескальных грунтах, а также тоннелей, располагаемых на расстоянии менее 2 м от подстилающих водоносных песчаных или слабых глинистых грунтов, должны иметь конструктивные связи растяжения.

5.6.1.7

При проектировании обделок тоннелей в несвязных водоносных или слабых глинистых грунтах, на переходных участках с глубокого на мелкое заложение сборные обделки следует предусматривать с перевязкой швов и сохранением монтажных связей, обеспечивая их долговечность.

5.6.1.8

Эскалаторные тоннели следует изготавливать из чугунных тюбингов, высокоточных железобетонных элементов с перевязкой швов или из монолитного железобетона с гидроизоляцией.

5.6.1.9

Несущие конструкции станций, ходков к притоннельным сооружениям и других подземных сооружений, для которых невозможно подобрать типовую конструкцию обделки, а также сопряжения различных типов обделок следует изготавливать (предпочтительно) из монолитного железобетона с металлической гидроизоляцией, имеющей жесткую арматуру (армометаллоблоков). Допускается применение стальных конструкций в сооружениях, возводимых закрытым способом:

- для станционных колонн и перемычек, прогонов, затяжек и элементов их соединений;

- отдельных элементов реконструируемых сооружений в сложных инженерно-геологических условиях.

5.6.2.1

Материалы для обделок и их гидроизоляции, для внутренних строительных конструкций, а также отделочные материалы должны отвечать требованиям прочности, долговечности, пожарной безопасности, устойчивости к химической агрессивности грунтовых вод, другим выявленным видам агрессивного воздействия внешней среды, в том числе к воздействию микроорганизмов, не должны выделять токсичных соединений в условиях строительства и эксплуатации сооружений.

5.6.2.2

Бетонные и железобетонные несущие конструкции следует предусматривать из тяжелых бетонов по ГОСТ 26633. Допускается применение бетонов плотностью не ниже 1600 кг/м3 на искусственных и природных пористых заполнителях.

5.6.2.3

Классы бетона по прочности на сжатие для обделок, их элементов и внутренних бетонных и железобетонных конструкций следует принимать на основании необходимой по расчетам несущей способности, но не ниже указанных в таблице 5.7.

Таблица 5.7

5.6.2.4

Проектную марку бетона обделок по водонепроницаемости необходимо принимать по таблице 5.41.

5.6.2.5

Проектную марку бетона обделок и внутренних конструкций по морозостойкости в зонах знакопеременных температур следует принимать по таблице 5.42.

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Минстроя России от 19.01.2026 N 14/пр)

При отсутствии знакопеременных температур проектные марки бетона обделок по морозостойкости не должны быть ниже F100.

5.6.2.6

Железобетонные водосборники (зумпфы ВОУ, ямы для очистки ног) следует выполнять без внутренней гидроизоляции из бетона класса не ниже B25, марки по водонепроницаемости W10, марки по морозостойкости F300 в солях. При обосновании допускается применение бетонов по таблицам 5.41 и 5.42 с устройством внутренней гидроизоляции с усиленной защитой от механических воздействий.

5.6.2.7

Армирование конструкций следует выполнять с применением стержневой (по СП 63.13330) и (или) дисперсной (фибровой) арматуры.

5.6.2.8

Характеристики чугуна тюбинговых обделок из серого литейного чугуна должны соответствовать ГОСТ 1412, из высокопрочного чугуна - ГОСТ 7293.

5.6.2.9

Нормативные и расчетные сопротивления проката для стальных конструкций и отливок из серого чугуна разных марок принимаются по СП 16.13330.

5.6.2.10

Требования к проектированию конструкций с дисперсным армированием приведены в СП 297.1325800, СП 360.1325800, [44].