СП 120.13330.2022. 3 Термины, определения и сокращения

3.1

Термины и определения

В настоящем своде правил применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1

автоматизированное рабочее место диспетчера; АРМ: Комплекс технических средств, позволяющих диспетчеру соответствующих подразделений метрополитена управлять оборудованием и получать достоверную информацию о его техническом состоянии в любое время.

3.1.2

акт незаконного вмешательства: Противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

3.1.3

аппарель: Элемент обустройства пешеходного пути в виде монолитной или накладной конструкции, в том числе на лестничном марше или через препятствие, состоящий из двух раздельных направляющих для перемещения средств на колесах и прохода между ними.[СП 59.13330.2020, пункт 3.1]

3.1.4

армометаллоблок: Пространственная конструкция из металлического листа, приваренных к нему стержней рабочей арматуры и ребер жесткости.

3.1.5

блок технологических, бытовых и служебных помещений; БСП: Группа помещений различного функционального назначения, предназначенная для постоянного или временного пребывания персонала метрополитена.

3.1.6

вентиляционный канал: Помещение (тоннель, отсек, коридор, вентиляционный ствол и др.) со свободным проходом по всей длине, используемое в качестве воздуховода в системах тоннельной вентиляции.

3.1.7

вентиляционно-кабельный канал: Помещение (см. 3.1.6), используемое также для размещения в нем кабелей.

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Минстроя России от 19.01.2026 N 14/пр)

3.1.8

вентиляционный киоск (венткиоск, киоск): Отдельно расположенное или встроенное сооружение на поверхности земли, используемое в вентиляционных системах для забора или выброса воздуха.

3.1.9

визуальные средства информации: Носители информации в виде зрительно различимых текстов, знаков, символов, световых сигналов и т.п., передаваемых в том числе людям с нарушением функций органов слуха.

3.1.10

воздушный промежуток контактного рельса; ВПКР: Зона, где контактный рельс разделяется на отдельные секции.

3.1.11

вывод людей (эвакуация): Процесс организованного самостоятельного движения людей и перемещения МГН обслуживающим персоналом наружу из зданий и сооружений метрополитена при возникновении нештатных и аварийных ситуаций.

3.1.12

гальваническая связь: Наличие непрерывной связи по металлу в строительных конструкциях, в проводниках электрических сетей и др.

3.1.13

гальваническое разделение: Отсутствие непрерывной связи по металлу в строительных конструкциях, в проводниках электрических сетей и т.п.

3.1.14

дверь типа "метро": Дверь (в том числе остекленная) на путях движения пассажиров из ударопрочного материала двухстороннего открывания.

3.1.15

заложение линии:

глубокое: Заложение, при котором станции и перегонные тоннели сооружаются через вертикальные стволы и наклонные эскалаторные тоннели без вскрытия дневной поверхности;

мелкое: Заложение, при котором станции сооружаются открытым способом (в том числе из-под перекрытия), со вскрытием дневной поверхности, перегонные тоннели - открытым или закрытым способом.

3.1.16

зона безопасности: Зона (полоса) у края функционального элемента (площадки), предназначенная для предотвращения травмоопасных ситуаций.

3.1.17

зона коллективной защиты пассажиров: Отдельное подземное помещение для размещения пассажиров при возникновении чрезвычайной ситуации, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, оборудованное отдельными системами пожарной безопасности, освещения, связи, вентиляции и канализации.

3.1.18

инфраструктура метрополитена: Технологический комплекс устройств, сооружений, оборудования для обеспечения перевозочного процесса.[ГОСТ Р 58897-2020, пункт 13]

3.1.19

источник бесперебойного питания; ИБП: Электроустановка, включающая в себя аккумуляторную батарею, преобразователь питающего напряжения и распределительное устройство.

3.1.20

кабельное сооружение: Сооружение, предназначенное для размещения в нем кабелей, кабельных муфт и отдельных видов оборудования.

3.1.21

кабельная шахта: Вертикальное кабельное сооружение, у которого высота в несколько раз больше стороны сечения.

3.1.22

крепь (временная крепь): Временная несущая конструкция, возводимая в подземных выработках в процессе проходки для сохранения их заданных размеров, защиты от обрушения и пучения окружающего грунта.

Примечание - При обеспечении долговечности и расчетном обосновании допускается использовать в качестве элемента постоянной конструкции (обделки).

3.1.23

линия метрополитена (линия): Автономная часть метрополитена со станциями, перегонами и тупиками, предназначенная для движения поездов по одному маршруту.

3.1.24

маломобильные группы населения; МГН: Люди, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве. К маломобильным группам населения для целей настоящего свода правил здесь отнесены: инвалиды, люди с временным нарушением здоровья, люди с нарушением интеллекта, люди старших возрастов, беременные женщины, люди с детскими колясками, с малолетними детьми, тележками, багажом и т.д.[СП 59.13330.2020, пункт 3.13]

3.1.25

метрополитен: Вид внеуличного транспорта, движение подвижного состава которого осуществляется на электротяге по двум рельсам.[ГОСТ Р 58897-2020, пункт 21]

3.1.26

обделка: Постоянная несущая строительная конструкция, закрепляющая подземную выработку и образующая ее внутреннюю поверхность.

3.1.27

объект строительства (объект): Сооружение или группа сооружений, объединяемых единым функциональным назначением или технологическим процессом, строительство которого выполняется по разработанной и утвержденной в установленном порядке проектной документации.

3.1.28

опасные производственные объекты: Объекты, на которых используются, транспортируются и хранятся взрывчатые вещества; используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы (за исключением лифтов, подъемных платформ для инвалидов) и эскалаторы; ведутся проходческие работы, а также работы в подземных условиях.

3.1.29

охранная зона: Участок городской территории, расположенный над проектируемым, строящимся и существующим объектом инфраструктуры метрополитена и в непосредственной близости от него, в границах которой при производстве строительных и иных видов работ устанавливается особый режим использования, в части ограничения хозяйственной деятельности третьих лиц.

3.1.30

павильон метрополитена (павильон): Наземное каркасное строение со стеновым и кровельным заполнениями или наземное бескаркасное сооружение с наружными стенами и покрытием, предназначенное для защиты от атмосферных воздействий лестничных сходов, лестничных клеток и лифтов метрополитена.

3.1.31

пандус: Сооружение, имеющее наклонную по направлению движения поверхность и предназначенное для перемещения с одного уровня горизонтальной поверхности пути на другой.

3.1.32

пассажиропоток: Количество пассажиров, которые проезжают или проходят через данное сечение на пути следования в одну или в обе стороны в единицу времени.

3.1.33

пассажирский конвейер: Установка с механическим приводом для перемещения пассажиров, в которой несущая поверхность пластин или ленты остается параллельной направлению ее движения.

3.1.34

пассажирская зона (помещение): Объемно-планировочные элементы станции (кассовый и эскалаторный залы, переходные коридоры и эскалаторные тоннели, лестницы, платформенные залы и др.), предназначенные для передвижения и пребывания пассажиров.

3.1.35

перегонный тоннель: Тоннель для движения поездов между станциями.

3.1.36

перекрываемый (неперекрываемый) ВПКР: Промежуток между двумя участками контактного рельса, длина которого меньше (больше) расстояния между токоприемниками одного вагона.

3.1.37

пересадочное сооружение: Сооружение между станциями разных линий, предназначенное для перехода пассажиров с одной станции на другую, включающее пассажирские помещения (коридоры), эскалаторы и лестницы, производственные и бытовые помещения.

3.1.38

подъемное устройство: Стационарное грузоподъемное устройство периодического действия для подъема и спуска пользователей.

Примечание - Подъемные устройства с вертикальным перемещением - устройства, отклонение траектории движения которых от вертикали не превышает 15°, подъемные устройства с наклонным перемещением - отклонение траектории движения от горизонтали не превышает 75°.

3.1.39

полоса движения: Часть пешеходного пути, предназначенная для движения в один ряд в одном направлении.

3.1.40

полупоперечная (продольно-поперечная) система тоннельной вентиляции: Система вентиляции, принцип действия которой - осуществление распределенной подачи в транспортный отсек воздушного потока перпендикулярно продольной оси тоннеля с дальнейшим его перемещением параллельно продольной оси тоннеля посредством механически побуждаемой тяги систем тоннельной вентиляции через вентиляционный отсек.

Примечание - При работе указанных систем в режиме противодымной защиты движение дымового и воздушных потоков осуществляется в обратном направлении относительно нормального режима эксплуатации.

3.1.41

пошерстное (противошерстное) движение поезда: Движение поезда по стрелочному переводу в направлении от крестовины к остряку (от остряка к крестовине).

3.1.42

провозная способность, тыс. пассажиров в час: Объем пассажирских перевозок при максимально возможных размерах движения (число вагонов в поезде и поездов в час).

3.1.43

пропускная способность: Размер движения (пар поездов), который может быть выполнен за единицу времени (час, сутки) в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов.

Примечание - Также может означать расчетное число пассажиров для различных участков пути их движения.

3.1.44

пусковой комплекс: Участок линии, часть станции, электродепо или другого объекта метрополитена совместно с их инженерными системами, выделяемый из состава объекта строительства, способный обеспечивать временное функционирование сооружения в первый период эксплуатации.

3.1.45

пути линии:

главные: Пути перегона, а также путь станции, являющийся непосредственным продолжением пути прилегающего перегона;

станционные: Пути в границах станции: главные, приемо-отправочные, для оборота и отстоя или для отстоя подвижного состава, пути специального назначения (в том числе пути соединительных ветвей, находящиеся в границах станций);

соединительные: Пути для соединения путей линии с путями электродепо или путями другой линии;

предохранительные: Тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования подвижного состава.

3.1.46

продольная система тоннельной вентиляции: Реверсивная система вентиляции однопутных и двухпутных перегонных тоннелей метрополитена с массовой вытяжкой, в которой воздух перемещается по тоннелю в продольном направлении.

3.1.47

пути электродепо:

парковые: Пути с централизованными и нецентрализованными стрелками, расположенные на территории, прилегающей к электродепо, мотодепо, производственным мастерским, ремонтным базам и предназначенные для выполнения маневров, обкатки, выдачи на линию или приема с линии подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по эксплуатации метрополитена;

деповские: Пути для отстоя, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, расположенные в зданиях.

3.1.48

путь движения: Пешеходный путь, используемый пассажирами и МГН, в том числе на креслах-колясках, для перемещения по участку (дорожки, тротуары, пандусы и т.д.), а также внутри зданий и сооружений.

3.1.49

сильноточная (слаботочная) сторона тоннеля: Сторона тоннеля, находящаяся слева (справа) по отношению к движущемуся в правильном направлении поезду.

3.1.50

система гарантированного электропитания; СГЭ: Электроустановка, состоящая из устройства АВР, агрегата бесперебойного питания, включающего в себя аккумуляторную батарею, преобразователи электроэнергии и распределительное устройство.

3.1.51

станция: Комплекс сооружений и устройств, позволяющих производить операции по приему, отправлению подвижного состава и обслуживанию пассажиров.

3.1.52

станции закрытого типа: Станция, пассажирский зал которой отделен от путевых тоннелей стенами (колоннами) с автоматическими станционными дверями.

3.1.53

тактильное покрытие: Покрытие с ощутимым изменением фактуры поверхностного слоя.

3.1.54

тактильные средства информации: Носители информации, передаваемой инвалидам по зрению и воспринимаемой путем осязания, т.е. прикосновением к ним.

3.1.55

теплый период года (для подземных сооружений): Время года, в течение которого среднемесячные температуры наружного воздуха выше или равны естественной температуре грунта, измеренной до начала эксплуатации метрополитена.

3.1.56

транспортная безопасность: Состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

3.1.57

тупик: Один или несколько станционных путей для оборота, отстоя и технического обслуживания подвижного состава на линии.

3.1.58

тупиковый тоннель: Тоннель метрополитена, не имеющий сквозного проезда и сообщающийся с другими тоннелями только одним концом, может быть предназначен для оборота и/или обслуживания, ночного отстоя поездов.

3.1.59

тяговая сеть: Электрическая сеть, обеспечивающая подвод электроэнергии от подстанции к электроподвижному составу.

Примечание - В состав тяговой сети входят контактная сеть метрополитена (3.1.61) и отсасывающая сеть (3.1.62).

3.1.60

контактная сеть метрополитена: Комплекс устройств для передачи электрической энергии в контактный рельс.[ГОСТ Р 58897-2020, пункт 15]

3.1.61

отсасывающая сеть: Ходовые рельсы, дроссель-трансформаторы, электрические соединители участков ходового рельса одного пути (проводом) и ходовых рельсов разных путей (кабелями или проводами), кабельные отсасывающие линии.

3.1.62

уровень: Часть сооружения между отметками верха перекрытия или пола по грунту и отметкой верха расположенного над ним перекрытия (покрытия), образующая планировочный уровень сооружения (не является уровнем при наличии в его полу проемов, занимающих более 60% площади этого пола, а также при высоте менее 1,8 м).

3.1.63

уровень головок рельсов: Горизонтальная линия, касательная к верху головок рельсов, - на прямых участках трассы;

горизонтальная линия с отклонением от нее на половину возвышения вверх наружного рельса, вниз внутреннего рельса - на участках трассы, требующих устройства возвышения наружного рельса в тоннелях и закрытых наземных участках;

горизонтальная линия с отклонением от нее на значение возвышения вверх наружного рельса - на открытых участках трассы, требующих устройства возвышения наружного рельса.

3.1.64

уровень подземный: Уровень с помещениями, расположенный ниже планировочной отметки земли на всю высоту.

3.1.65

уровень технический: Уровень для размещения инженерного оборудования и прокладки коммуникаций, не предназначенный для постоянного пребывания людей.

Примечание - Не является уровнем техническое пространство высотой менее 1,8 м, используемое только для прокладки инженерных коммуникаций и установки оборудования, его обслуживающего.

3.1.66

установка местной вентиляции; УМВ: Установка, предназначенная для вентиляции производственных, бытовых, административных и других помещений подземных станций и притоннельных сооружений.

3.1.67

установка тоннельной вентиляции; УТВ: Установка, предназначенная для вентиляции пассажирских помещений подземных станций, перегонных, тупиковых и соединительных тоннелей.

3.1.68

холодный период года (для подземных сооружений): Время года, в течение которого среднемесячные температуры наружного воздуха ниже естественной температуры грунта, измеренной до начала эксплуатации метрополитена.

3.1.69

эвакуационный путь (путь эвакуации): Путь движения и (или) перемещения людей, ведущий непосредственно наружу или в безопасную зону, удовлетворяющий требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре.[6, статья 2, пункт 49]

3.1.70

эвакуация: Процесс организованного самостоятельного движения людей непосредственно наружу или в безопасную зону из помещений, в которых имеется возможность воздействия на людей опасных факторов пожара.[6, статья 2, пункт 50]

3.2

Сокращения

В настоящем своде правил применены следующие сокращения:

АБ - автоматическая блокировка;

АБК - административно-бытовой корпус (в электродепо);

АВЗ - аварийный запас;

АВР - устройство автоматического включения резерва;

АЗС - автозаправочная станция;

АКБ - аккумуляторная батарея;

АКП - автоматический контрольный пункт;

АПС - автоматическая пневмоочистка стрелок;

(в ред. Изменения N 3, утв. Приказом Минстроя России от 19.01.2026 N 14/пр)

АРС - автоматическое регулирование скорости (поездов);

АСОП - автоматизированная система оплаты проезда;

АТДП - автоматика и телемеханика управления движением поездов;

АТС - автоматическая телефонная станция;

АУПС - автоматическая установка пожарной сигнализации;

АУПТ - автоматическая установка пожаротушения;

АУП ТРВ ВД - автоматическая установка пожаротушения тонкораспыленной водой высокого давления (более 3,5 МПа);

АФТ - антенно-фидерный тракт;

БСП - блок служебных помещений;

БВР - буровзрывные работы;

БКТП - бетонная комплектно-трансформаторная подстанция;

БТП - блок технологических помещений;

ВЗ - воздушная завеса;

ВКУ - видеоконтрольное устройство;

ВОУ - водоотливная установка;

ВПВ - внутренний противопожарный водопровод;

ВТЗ - воздушно-тепловая завеса;

ВЦ - вычислительный центр;

ВЧШГ - высокопрочный чугун с шаровидным графитом;

ГГО - громкоговорящее оповещение;

ГГС - громкоговорящая связь;

ГЖ - горючие жидкости;

ГРО - геодезическая разбивочная основа;

ГРЩ - главный распределительный щит;

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

ДП - диспетчерский пункт;

ДПД - диспетчерский пункт движения (поездов);

ДПЛ - диспетчерский пункт линии (метрополитена);

ДПС - диспетчерский пункт станции;

ДПЭ - диспетчерский пункт электроснабжения;

ДПЭМ - диспетчерский пункт электромеханической службы;

ДПЭС - диспетчерский пункт эскалаторной службы;

ДСП - дежурный по станции;

ДСП-КПОП - дежурный по станции (станционной платформы) - командный пункт охраны порядка;

ДТ - дроссель-трансформатор;

ДУ - дистанционное управление;

ДЦ - диспетчерская централизация;

ЕДЦ - единый диспетчерский центр;

ЕРИС-М - единая радиоинформационная сеть метрополитена;

ЗР - заводской ремонт;

ЗЭП - здание эксплуатационного персонала, непосредственно связанного с обслуживанием участка линии;

ИТП - индивидуальный тепловой пункт;

КЗ - короткое замыкание;

КИП - контрольно-измерительный пункт;

КММ - коробка малой механизации;

КР - капитальный ремонт;

КСМ - кладовая смазочных материалов;

ЛАЦ - линейный аппаратный цех;

ЛВЖ - легковоспламеняемые жидкости;

МВУ - местная водоотливная установка;

МГН - маломобильные группы населения;

НТСС - научно-техническое сопровождение строительства;

ОБУВ - ориентировочный безопасный уровень воздействия;

ОДК - оперативный дистанционный контроль;

ОЗЭП - объединенное здание эксплуатационного персонала для размещения инженерно-технического аппарата дистанции служб, осуществляющего руководство эксплуатационными подразделениями;

ОРК - отстойно-ремонтный корпус;

ОС - охранная сигнализация;

ОТС - оперативно-технологическая связь;

ОУ - осветительная установка;

ПА - преобразовательный агрегат;

ПДЗ - противодымная защита;

ПДК - предельно допустимая концентрация;

ПДР - подъемочный деповский ремонт;

ПОС - проект организации строительства;

ПП - понизительная подстанция;

ППд - понизительная подстанция депо;

ППР - проект производства работ;

ПР - периодический ремонт;

ПРРС - проверочная радиосвязь;

ПТО - пункт технического обслуживания (подвижного состава);

ПУОТБ - пост управления обеспечением транспортной безопасности;

ПЯ - путейский ящик;

РП - распределительный пункт;

РУ - распределительное устройство;

РЦ - рельсовая цепь;

СДД - система диспетчерской связи движения поездов;

СИРБД - система интервального регулирования и безопасности движения поездов;

СКУД - система контроля и управления доступом;

СМР - строительно-монтажные работы;

СОУЭ - система оповещения и управления эвакуацией людей;

СПДЗ - система противодымной защиты;

СПК - суммарный показатель концентрации;

СПС - система пожарной сигнализации;

СР - средний ремонт;

СТП - совмещенная тяговая подстанция;

СУРС - система управления работой станции с применением технических средств;

Т - тяговая подстанция;

ТКО - твердые коммунальные отходы;

ТО - техническое обслуживание;

ТП - трансформаторная подстанция;

ТПП - тягово-понизительная подстанция;

ТПМК - тоннелепроходческий механизированный комплекс;

ТППд - тягово-понизительная подстанция электродепо;

ТР - текущий ремонт;

ТРВ ВД - тонкораспыленная вода высокого давления;

ТФОП - телефонная сеть общего пользования;

ТЭЦ - теплоэлектроцентраль;

УГР - уровень головки рельса;

УЗО - устройство защитного отключения;

УКПТ - устройство контроля прохода в тоннель;

ЦСП - цифровая система передачи;

ЭМС - электромеханическая служба;

ЭМУ - электромеханическая установка;

ЭЦ - электрическая централизация;

IP (Ingress Protection Code - "международные коды защиты" (англ.)) - классификация способа защиты, обеспечиваемого оболочкой технического устройства от доступа к опасным частям, попадания внешних твердых предметов и (или) воды и проверяемого стандартными методами испытаний.